Задвижка латунная Ду32 Ру10

Выбор латунной задвижки с учетом типа рабочей среды (вода, пар, газ) критичен. Для воды и пара подходят стандартные латунные задвижки. Для газа требуются специальные исполнения, соответствующие требованиям безопасности для газовых систем, с соответствующими уплотнениями.

Для латунных задвижек возможны такие виды ремонта, как замена уплотнительных колец, сальниковой набивки, маховика или шпинделя. В случае значительного повреждения корпуса или седел ремонт нецелесообразен, и требуется полная замена задвижки.

Использование латунной задвижки с обрезиненным клином предпочтительнее в системах с загрязненными средами или для обеспечения более высокой герметичности класса А, так как резиновое покрытие обеспечивает плотное прилегание. Металлический клин более устойчив к абразивному износу и высоким температурам, но может не обеспечивать такой же высокий класс герметичности.

Наиболее опасны для латунных задвижек такие виды коррозии, как децинкирование (вымывание цинка из сплава) в некоторых водных средах и электрохимическая коррозия при контакте с более электроотрицательными металлами в присутствии электролита.

Наличие хлора в воде может влиять на долговечность латунных задвижек, вызывая коррозию, известную как хлоридное растрескивание, особенно при высоких концентрациях хлора и повышенной температуре, что может привести к преждевременному выходу из строя.

Плавное открытие и закрытие латунной задвижки обеспечивается регулярной смазкой резьбы шпинделя и поддержанием чистоты сальникового узла. Также важно избегать резких движений при управлении, чтобы предотвратить ударные нагрузки на затвор.

Преимущества латунных задвижек по сравнению с аналогичными изделиями из других материалов включают высокую коррозионную стойкость в водных средах, долговечность, относительно небольшой вес, простоту монтажа и обслуживания, а также эстетичный внешний вид.