Прокладка для фланцевых соединений ПОН паронит Ду350

Различие в твердости по Шору А у резиновых прокладок ТМКЩ и МБС влияет на их уплотняющие свойства при низких давлениях: более мягкая резина лучше заполняет микронеровности и требует меньшего усилия для обжатия.

Паронит ПМБ предназначен для работы с нефтепродуктами, включая дизельное топливо, в то время как ПОН-Б (общего назначения) менее стоек к маслам и топливам и может разрушаться. Поэтому для дизельного топлива следует выбирать ПМБ.

Кольцо Армко из стали 10 более устойчиво к окислению при 400 °C в воздушной среде, чем из стали 08кп. Незначительно большее содержание углерода и примесей в стали 10 может способствовать лучшей жаростойкости в указанных условиях.

Для природного газа при 6.3 МПа спирально-навитая прокладка СНП обеспечит высокую герметичность благодаря конструкции с металлическим каркасом и уплотнительным слоем (например, графит). Она гарантирует упругость и компенсацию деформаций фланцев. Прокладки овального сечения из стали 08кп также применимы, но СНП предпочтительнее для циклических нагрузок.

Паронит ПОН-А (армированный металлической сеткой) предпочтительнее для работы с насыщенным водяным паром давлением 0.8 МПа, так как армирование повышает его прочность и сопротивление вымыванию по сравнению с неармированным ПОН-Б.

Паронит ПМБ обеспечит более надежное уплотнение при работе с керосином при 60 °C, так как он специально разработан для стойкости к нефтепродуктам. ПОН-Б (общего назначения) может набухать и терять прочность в данной среде.

Прокладка из ПОН-Б толщиной 3 мм при циклическом изменении температуры от -40 °C до +150 °C сохранит уплотняющие свойства, однако частые температурные циклы могут привести к некоторой потере упругости материала и потребовать периодической подтяжки крепежа для поддержания герметичности соединения.