Полоса (шина) медная 6х30х4000 мм М0б

Полоса М1Т (твердая) имеет ограниченную способность к изгибу с радиусом, равным толщине. Для твердой меди это часто затруднено или невозможно без образования микротрещин, особенно при значительной ширине из-за возникающих напряжений. Для подобных операций обычно применяют медь в мягком (М) или полутвердом (ПТ) состоянии.

Тонкая полоса М1 может быть интегрирована в высокотехнологичные прототипы устройств в качестве гибких токоведущих шин и соединений для компактных схем; элементов пассивного охлаждения (мини-радиаторы) для микрочипов; сенсорных элементов; экранирующих элементов от электромагнитных помех; основ для микроэлектромеханических систем (МЭМС); компонентов для носимой электроники.

Для высокоточной штамповки предпочтительнее продольно-катанная форма края полосы. Этот край имеет более гладкую и закругленную кромку, что снижает риск образования трещин и уменьшает износ штамповой оснастки. Обрезной край, как правило, имеет острые кромки и потенциальные заусенцы, что может приводить к дефектам при штамповке.

Обе марки полос, М1ф и М1р, демонстрируют высокую и практически одинаковую устойчивость к водородному охрупчиванию при высоких температурах. Это связано с тем, что обе раскислены фосфором, который связывает растворенный кислород, предотвращая его реакцию с водородом. Отсутствие свободного кислорода критично для предотвращения образования пористости и трещин.

Для полосы М1М (мягкой) шириной 100 мм ориентация проката оказывает минимальное влияние на гибкость по сравнению с нагартованными состояниями. Мягкая медь обладает практически изотропными свойствами в отношении пластичности. В целом, гибкость остается высокой независимо от направления изгиба по отношению к направлению прокатки.

Пайка, особенно высокотемпературная, вызывает локальный отжиг полосы М1ПТ (полутвердой) в зоне соединения, снижая её предел прочности и твердость. Механические свойства полосы М1ПТ в зоне соединения приближаются к свойствам мягкой меди (М). Для сохранения максимальной прочности шины рекомендуется минимизировать зону нагрева или использовать низкотемпературные припои.

Циклическая нагрузка значительно снижает усталостную прочность полосы М1Т. При многократных повторных нагрузках в материале накапливаются микроповреждения, что приводит к образованию и развитию усталостных трещин и, в конечном итоге, к разрушению. Чем выше амплитуда циклической нагрузки, тем меньше циклов до разрушения.