Капролон стержень 15х1000 мм ПА 6 СТО 33154287-001-2016

Твердость по Шору D у стержневого капролона ПА 6-МГ выше, чем у ПА 6. Введение графита увеличивает жесткость и твердость материала, что напрямую влияет на его сопротивление износу и способность выдерживать контактные нагрузки.

Коэффициент трения ниже у капролона стержневого ПА 6-МДМ. Хотя обе марки (МГ и МДМ) являются антифрикционными, дисульфид молибдена в ПА 6-МДМ обеспечивает лучшие показатели при высоких удельных нагрузках и низких скоростях скольжения.

Резьбовые соединения из ПА 6 требуют увеличенных допусков. Это необходимо для компенсации высокого коэффициента теплового расширения и возможного разбухания при поглощении влаги, что иначе может привести к заклиниванию резьбы.

Водопоглощение делает капролон стержневой ПА 6 более вязким и ударопрочным. При этом снижается его предел прочности при растяжении и твердость. Вода действует как пластификатор, меняя баланс механических свойств.

Да, ПА 6 можно использовать для проставок в автомобильной подвеске. Капролон стержневой благодаря своей высокой прочности, упругости и стойкости к ударным нагрузкам успешно применяется для изготовления лифт-комплектов.

Износ деталей из ПА 6-МДМ зависит от фактора PV. Произведение давления на скорость скольжения является ключевым параметром. При превышении допустимого значения PV (давление × скорость) износ резко возрастает из-за перегрева.

Ультрафиолетовое излучение разрушает ненаполненный капролон стержневой ПА 6. Под действием УФ-лучей происходит деструкция поверхностного слоя, материал теряет прочность и становится хрупким. Для наружного применения нужны УФ-стабилизированные марки.