Хомут ремонтный односторонний 57 мм стальной оцинкованный

Постоянная вибрация может привести к самоослаблению червячного хомута W1. Для вибронагруженных узлов рекомендуется использовать хомуты с пружинной вставкой, силовые хомуты или применять резьбовой фиксатор средней прочности на винт.

Автомобильные хомуты можно применять для ремонта силовых тренажеров. Ими можно зафиксировать защитные кожухи, мягкие упоры или другие элементы, где не требуется сварное соединение и нагрузки не превышают допустимых.

Для сливного шланга стиральной машины подойдет стандартный червячный или пружинный хомут. Давление в сливной магистрали низкое, поэтому высоких требований к прочности соединения нет, важна лишь герметичность.

УФ-излучение разрушает резиновый профиль трубного хомута. Материал EPDM теряет эластичность, становится хрупким и трескается, что снижает его виброгасящие свойства и может привести к ослаблению фиксации трубы.

Хомут 12-20 мм идеально подойдет для шланга диаметром 18 мм. Диаметр шланга находится в последней трети рабочего диапазона хомута, что обеспечивает хороший запас по затяжке и надежную фиксацию.

Наружный диаметр шланга измеряется штангенциркулем. Измерение следует проводить на ненадетом шланге в месте его будущей установки на штуцер. Для очень мягких шлангов замер можно провести прямо на штуцере.

Требования к резиновому профилю хомутов определяют его материал и свойства. Чаще всего это EPDM, который должен быть стойким к старению, перепадам температур (от -40 до +100 °C) и обладать хорошими виброизоляционными качествами.